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破题共享电单车市场“紧箍咒”听这家锂电企业的应对之策

近日,ofo小黄车获得7亿美元E轮融资的消息再度席卷朋友圈。2016年以来,共享单车在政府、创业者、资本的热捧下迅猛发展。数据显示,目前共享单车市场投放已达1500万辆,用户规模超过2000万人。


然而只有一字之差的共享电单车,虽然发展势头勇猛,但是也遭到了诸多掣肘。继北京、上海“暂不发展”的一纸批文之后,日前“逍遥电车”和“小熊出行”分别在西安和桂林投放共享电单车均被叫停收回。


7月8日,“2017北京国际共享•智能出行大会”在国家会议中心启幕。在“共享单车的喜与忧”的圆桌对话中,近期争议不断的共享电单车话题也成为大家讨论的焦点。


此次圆桌对话中,上海市自行车行业协会秘书长郭建荣对共享电单车提出了规范建议。同时,星恒电源副总经理李声华也从电池企业角度阐述了如何推动共享电单车发展,给未来共享电单车发展提供了新的思路。

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2017北京国际共享•智能出行大会圆桌论坛

在郭建荣看来,北京、上海、杭州等地之所以不鼓励发展共享电动单车,都是因为投放的车辆不符合标准。


他表示,目前,上海市自行车行业协会已经起草了《共享自行车第二部分:电助力自行车》团体标准征求意见,从车型设计到电池标准都提出了新的规范建议。该标准将于10月1日正式实施。


“不安全的产品,作为行业管理者是坚决反对的。做共享电单车一定要回归安全、助力的本源,才能逐渐让政府管理部门理解并认同,共享电单车未来发展才会有希望。”郭建荣表示。


李声华也同意共享电单车应回归安全的本源。他表示,共享电单车要经受共享应用的超常规的产品使用要求,对电池的品质要求更严格,对电池的安全性要求也更高。站在电池企业的角度,星恒将严格秉持电池设计的安全标准。


据了解,截止2016年底,星恒已销售400万组电动两轮车用锂电池,其中有60%出口欧洲,属于智能电助力单车。星恒也是全球第一家通过BATSO认证的锂电池企业,而这种严格的标准同样适合国内共享电单车运营企业。


针对共享电单车露天停放电池进水存在一定安全隐患的情况,李声华表示,星恒共享电单车用锂电池要求通过IPX7级防水,直接泡在水里也不影响工作。针对恶意破坏的现象,星恒电池会自动短路保护,电池短路则不能骑行,不会造成安全隐患。

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星恒电源共享单车电池模块可实现IPX7级防水

同时,星恒还将电动汽车级别的电芯和欧洲市场的智能应用经验引入共享电单车电池,并遵循汽车级电池生产。值得一提的是,经过7年锂电池智能保护板的研发和应用,电量显示和实际里程之间的误差在5%以内,优于电动汽车的普遍水平。搭载智能电池系统,能够解决共享电单车半路没电的问题。

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星恒电源展位

共享经济的兴起正在让中国成为最大的受益国。李声华表示,OFO、摩拜都将未来的发展放眼全球,把中国好的产品和服务推广到国外。同样,也可以像星恒一样,把海外的成熟应用和严格的技术标准应用到国内的共享市场。

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